2020年5月19日，上海市委、市政府在上海展覽中心中央大廳召開上海市科學(xué)技術(shù)獎勵大會，表彰2019年度為上?？萍紕?chuàng)新事業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的科技工作者。銳捷網(wǎng)絡(luò)憑借《面向軌道交通多業(yè)務(wù)融合的無線寬帶通信關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項(xiàng)目榮獲上?？萍歼M(jìn)步二等獎。

上海市科學(xué)技術(shù)獎由上海市人民政府設(shè)立，重點(diǎn)獎勵科學(xué)發(fā)現(xiàn)和技術(shù)發(fā)明原始性創(chuàng)新、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和培育戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)城市安全、健康生態(tài)發(fā)展和推進(jìn)區(qū)縣創(chuàng)新能力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大科技成果。

上海市科學(xué)技術(shù)獎的獎項(xiàng)分為上海市科技進(jìn)步獎、上海市技術(shù)發(fā)明獎、上海市自然科學(xué)獎、上海市國際科技合作獎、上海市青年科技杰出貢獻(xiàn)獎、上海市科技功臣獎六個類型，其中前三個獎項(xiàng)設(shè)一等獎、二等獎、三等獎。

什么是《面向軌道交通多業(yè)務(wù)融合的無線寬帶通信關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》？

答案揭曉，就是魔都人民天天都要用的地鐵Wi-Fi～

銳捷軌道交通乘客上網(wǎng)解決方案在上海地鐵實(shí)際運(yùn)行中表現(xiàn)優(yōu)秀，交上了車地?zé)o線動態(tài)性能“設(shè)計(jì)目標(biāo)200Mbps、實(shí)測500+Mbps、趨零丟包”的優(yōu)秀成績單，滿足地鐵信息系統(tǒng)穩(wěn)定、高速、不間斷的實(shí)時網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)需求。在方案中，銳捷研發(fā)出了“快速漫游切換”技術(shù)，達(dá)到ms級車地快速切換，確保切換過程中數(shù)據(jù)趨零丟包。
→詳細(xì)產(chǎn)品方案&相關(guān)需求請點(diǎn)擊此處反饋

上海地鐵Wi-Fi

截止2019年，上海地鐵總運(yùn)營里程705KM，擁有車站415座，線路共有17條，日客流量一千萬以上，并且擁有多條在建線路。上海地鐵Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)不僅覆蓋站廳、站臺，還實(shí)現(xiàn)了車廂連Wi-Fi。

地鐵Wi-Fi好體驗(yàn)，有多難？

惡劣環(huán)境求生存，必須經(jīng)得住捶打

在地鐵環(huán)境中，站臺隧道晝夜溫差大、隧道內(nèi)部濕度高、隧道供電壓降差異大，還存在媲美臺風(fēng)的隧道“活塞風(fēng)”。惡劣的環(huán)境導(dǎo)致地鐵場景的中外品牌AP故障率超高，每年更換一個區(qū)間AP是家常便飯。

銳捷網(wǎng)絡(luò)無線產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)晝伏夜出，進(jìn)入到地鐵隧道中，在地鐵隧道里穿梭、勘察、測試...... 8個人，103天，每天2萬步，他們用腳步丈量的解法。

最終，銳捷開發(fā)出有效的解決方案，針對地鐵隧道對場景，對無線設(shè)備進(jìn)行了改造和二次研發(fā)，將天線的橫截面縮減至原來的八分之一，以適應(yīng)地鐵隧道內(nèi)的氣壓變化；同時針對隧道供電壓降差異大的情況，AP采用寬電壓設(shè)計(jì)，對電壓波動有很強(qiáng)的適應(yīng)性，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免電壓過高燒毀設(shè)備，電壓過低又不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)險。針對大溫差、超高濕、電離粉塵、強(qiáng)電磁的惡劣環(huán)境，設(shè)計(jì)了工業(yè)級別可入海的AP整機(jī)。針對沿海地區(qū)的空氣鹽霧腐蝕狀況，設(shè)計(jì)了主板防腐蝕涂層。全新的材質(zhì)工藝和部署方式，使地鐵無線AP具備出色的環(huán)境適應(yīng)能力。

→詳細(xì)產(chǎn)品方案&相關(guān)需求請點(diǎn)擊此處反饋


人員密集，快速運(yùn)行，還有好體驗(yàn)

地鐵車廂，在高峰時段非常擁擠，人體會阻擋Wi-Fi信號的傳輸，所以擁擠時，地鐵車廂中的Wi-Fi信號在會出現(xiàn)很大程度的衰減，造成車廂內(nèi)的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)得不到保障。銳捷網(wǎng)絡(luò)通過智分技術(shù)把Wi-Fi信號引至地鐵車廂的各個角落，均勻覆蓋，解決擁擠低矮空間的用戶體驗(yàn)難題。

在時速超過120KM的地鐵列車上，一路高清合成視頻、幾十路高清攝像頭、近百個車輛傳感器件、過千的乘客手機(jī)，每秒至少200Mbps的大數(shù)據(jù)期待與地面交互，市面大部分解決方案性能不超100Mbps，所以業(yè)主運(yùn)營只能選擇關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳輸，業(yè)務(wù)不穩(wěn)是常事。銳捷開發(fā)的車地?zé)o線寬帶通信技術(shù)，動態(tài)帶寬高達(dá)500+Mbps，丟包率遠(yuǎn)低于1%，給列車和乘客帶來車地寬帶好體驗(yàn)。

銳捷無線獲得市場認(rèn)可

一直以來，銳捷網(wǎng)絡(luò)都秉承“場景創(chuàng)新”，致力于給廣大用戶帶來優(yōu)質(zhì)無線網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。此次獲得上海市科技進(jìn)步獎，更堅(jiān)定了銳捷在深入場景創(chuàng)新產(chǎn)品這條道路上的決心和信心。

憑借高性能的車地?zé)o線寬帶解決方案的技術(shù)優(yōu)勢，銳捷無線目前已被重慶、濟(jì)南、石家莊、無錫等地鐵客戶選做乘客無線互聯(lián)網(wǎng)方案提供商，同時也成功進(jìn)入到上海申通、廣州地鐵、深圳地鐵、太原地鐵、蕪湖無人駕駛軌道等一批重要客戶的專用系統(tǒng)，成為國內(nèi)地鐵的專用通信系統(tǒng)車地?zé)o線方案主流供應(yīng)商。